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sábado, 18 de enero de 2014

INMENSO BAÑO DE SANGRE

I Guerra Mundial, regreso a un inmenso baño de sangre

El inminente centenario en 2014 del inicio de la Primera Guerra Mundial provoca un renovado interés por el conflicto y la edición de numerosas y valiosas revisiones

Soldados alemanes durante la Gran Guerra. / Bettmann/CORBIS
La terrible apoteósis de la trinchera y la alambrada. Fue una carnicería a gran escala y significó el hundimiento de la civilizada Europa en una barbarie como no se veía en el continente desde la Guerra de los Treinta Años. A punto de entrar en el año del centenario de la Primera Guerra Mundial, que comenzó en verano de 1914 y se extendió hasta noviembre de 1918, una nueva remesa de libros llega para revisar aquella hecatombe, aquel largo túnel de sangre y oscuridad, como lo denominó André Gide, que supuso el fracaso de los ideales de una generación y una cosecha de destrucción y muerte inimaginables.
 Cuatro imperios, el ruso, el austrohúngaro, el turco y el Reich alemán habían desaparecido al acabar la contienda, junto con 9 millones de combatientes, sin contar a los civiles. Fue una guerra que empezó fuerte: solo en los primeros cinco meses de guerra de 1914 el ejército francés tuvo ya más de un millón de bajas y los alemanes 80.000 únicamente en octubre en Ypres.
¿Quédan cosas por explicar de aquella guerra? Indudablemente. La senda que condujo a ella no está aún clara. ¿Se podía haber ido en otra dirección? ¿Porqué el internacionalismo proletario no pudo vencer la corrtiente de patriotismo nacionalista? Algunos teatros de operaciones han sido muy poco estudiados, como el de la invasión de Serbia por el ejército austrohúngaro; y otros merecen ser revisados.
En la nueva guerra tres hombres y una ametralladora podían detener a todo un batallón de héroes
Dos de los grandes (y apasionantes) libros que han abierto el fuego en la frontera del aniversario son 1914. De la paz a la guerra, de Margaret MacMillan, y 1914, el año de la catástrofe, de Max Hastings, ambos reconocidos historiadores —y los dos lectores que, como muchos de los interesados en la Gran Guerra, recuerdan (recordamos) con placer Los cañones de agosto (1962), de Barbara Tuchman— . De acuerdo en muchas cosas, como en que los terroristas serbios mataron al hombre equivocado aquel 28 de junio de 1914 pues el archiduque Francisco Fernando se hubiera opusto a la guerra, en destacar la estulticia del káiser Guillermo II, cuyo perfil psicológico bordeaba la insanidad, el papel de la opinión pública (un factor nuevo en la Historia) y en buscar los puntos de conexión con la actualidad, los enfoques de MacMillan y Hastings son diferentes. Si la primera huye de maximalismos, se centra de manera puntillista en intentar entender (y explicar) la cadena de acontecimientos y decisiones que condujeron a que fracasara la paz, y afirma que la guerra no era en absoluto inevitable, el segundo no duda en responsabilizar a Alemania y afirma taxativamente que moralmente era justificable ir a la guerra contra las potencias centrales como lo fue luchar contra los nazis en la Segunda Guerra Mundial.
Hastings explica detalladamente los movimientos de los ejércitos mientras que MacMillan, que resalta la importancia de los individuos en la Historia, profundiza en las personalidades y sentimientos de los hombres que tomaron las decisiones (recalcando de paso que no hubo ninguna mujer).
El aniversario nos pone de nuevo en el doloroso pero apasionante umbral de aquel mundo de polius, pickelhaubes y bayonetas, de vieja guerra (“Le pantalon rouge, c'est la France!”) devenida la nueva, tan letal, en la que como dijo un general “tres hombres y una ametralladora pueden detener a un batallón de héroes”. Un mundo en el que la temeridad política, que tantos réditos había dado antes, el miedo mutuo —se atacaba en defensa propia— y el patriotismo condujeron al desastre. Un mundo lleno de lecciones

La biblioteca de las trincheras

Son numerosos los libros que están apareciendo en vísperas del cien aniversario de la Gran Guerra. He aquí una somera muestra de algunos de los más interesantes.
1914-1918, de David Stevenson (Debate). Una historia completa de la contienda, juzgada como “sublime” por Ian Kershaw, nada menos. Ideal para pasar de 1914 (donde nos dejan MacMillan y Hastings).
The Sleepwalkers: How Europe Went to War in 1914, de Chrisopher Clark (Penguin). Uno de los libros señeros del aniversario. De nuevo la historia del estallido de la guerra y sus causas de la mano de un grandísimo historiador que auna claridad científica con extraordinaria calidad literaria.
Lawrence in Arabia, de Scott Anderson. Revisión de la revuelta árabe y de uno de los grandes escenarios considerados “marginales” de la I Guerra Mundial, el de Oriente Medio, sin el que es imposible comprender la realidad actual en esa zona. Basado en cuatro años de nueva investigación. Apasionante.
The Complete Blue Max: A Chronological Record of the Holders of the Pour le Merite, de Kevin Brazier (Pen & Sword). De acuerdo, una excentricidad, pero una apasionante aproximación a la historia de la más alta condecoración alemana de la I Guerra Mundial y a los que la obtuvieron como Junger, Von Richthofen, Goering o Rommel.

DE LAS TRINCHERAS

De las trincheras a Internet

Los Archivos Nacionales británicos se suman al centenario de la Gran Guerra al colgar en la Red 300.000 páginas con escalofriantes relatos de soldados

Soldados británicos durante la I Guerra Mundial / Mansell (Getty Images)
“Aquí estoy, sentado al sol en la trinchera de nuestro cuartel general. La lluvia que hemos tenido sin parar durante dos días ya ha cesado y ahora el mundo debería parecer la gloria”, escribió un día de principios de septiembre de 1914 el capitán C. J. Paterson, del regimiento británico de infantería South Wales Borderers, durante un alto en la primera confrontación del Marne. “La batalla se ha parado aquí por un momento, aunque se pueden oír en la distancia los disparos del segundo cuerpo del ejército inglés y la batalla en general. Como digo, todo debería ser hermoso y pacífico y bonito. Pero en realidad es imposible describirlo”, añade el texto.
 “Trincheras, pedazos de equipamiento, ropa (seguramente con manchas de sangre), munición, herramientas, sombreros, etc., etc., por todas partes. Pobres desgraciados yaciendo muertos por todas partes. Algunos son de los nuestros, otros son de la Primera Brigada de Guardias que pasaron por aquí antes que nosotros, y muchos son alemanes”, relata.
“Todos los setos están rotos y pisoteados, toda la hierba está pisoteada de barro, agujeros allí donde han estallado los proyectiles, ramas separadas de su tronco por las explosiones. En todas partes las mismas señales terribles, sombrías y despiadadas de la batalla y de la guerra. Ya tengo el estómago lleno de todo eso”, concluye. Paterson moriría a las pocas semanas de escribir ese testimonio, el 1 de noviembre de 1914.
Su relato es uno entre cientos de miles que se pueden consultar desde cualquier punto del planeta a través de la página web de los Archivos Nacionales británicos. No son en sí mismos una primicia: estaban desde hace más de 50 años a disposición del público y de los historiadores en el Imperial War Museum de Londres. La novedad es que ahora, con la ayuda durante meses de un puñado de voluntarios, los Archivos Nacionales han escaneado y colgado en la Red 300.000 páginas de documentos como ese, que suponen solo una quinta parte del material disponible y que van a ir poniéndose a disposición de los internautas en los próximos meses. La meta es que a final de año estén digitalizadas la totalidad de los 1,5 millones de páginas que conforman el fondo documental.
Colgar esos cientos de miles de documentos en Internet forma parte de las conmemoraciones por el centenario de la I Guerra Mundial, que en Reino Unido tienen una especial importancia.
Los archivos colgados no son cartas de los reclutas a sus familias o sus amigos. Son los relatos de los oficiales en el campo de batalla, “a veces fascinantes, a veces horripilantes”, los diarios de la guerra en el frente occidental, en Francia y Bélgica. El retrato del día a día de una guerra que se pensaba que iba a ser corta y definitiva y que fue larga, cruel y transitoria: tan solo el pórtico de la II Guerra Mundial. Una guerra en la que murieron 16 millones de personas y otros 20 millones resultaron heridas. Quizás la última guerra de soldados, la última gran guerra de trincheras y bayonetas caladas en Europa. Luego llegaría la aviación, las bombas teledirigidas, los misiles, los drones. Y con el avance de la técnica, las víctimas colaterales: los civiles muertos por error o como escudos humanos.
Los archivos están a disposición del planeta. Basta con ser capaz de superar el entramado de registros, tutoriales y aprendizajes varios que conforman el alma de los Archivos Nacionales británicos y disponer además de una conexión de banda ancha para navegar por los archivos. Pero su consulta no es gratuita: aunque la página web de los archivos no menciona cantidades y solo explica que el acceso a alguno de los documentos puede ser de pago, los medios británicos afirman que cuesta en torno a cuatro euros consultar un solo documento. Aunque se entiende que cada archivo tiene una media de 150 páginas.
En esta primera entrega se han colgado un total de 1.944 documentos digitalizados que cubren desde los primeros días de la guerra, como la primera batalla del Marne en la que el capitán Paterson describía el horror de la guerra de trincheras, hasta el final de la confrontación en junio de 1919. No todo son trágicos relatos de sangre, barro y muerte. Hay también detalles de encuentros deportivos y hasta de cenas de despedida al final de la guerra.
En opinión de William Spencer, escritor y especialista en documentos militares de los Archivos Nacionales, colgar esos diarios en Internet “permite a gente de todo el mundo descubrir por sí mismos las actividades diarias, historias y batallas de cada unidad”. Se trata, sostiene, de “un gran avance” tanto en la forma de distribuir información como en la manera de entenderla. “Es interesante porque es una forma de humanizar algo que es en sí mismo inhumano”, sostiene.
Spencer ha explicado que los documentos, que en muchos casos llevaban 45 años metidos en sus cajas, han sido digitalizados con la ayuda de 25 voluntarios que han trabajado de forma gratuita durante meses.
Ahora, los Archivos Nacionales han lanzado un llamamiento buscando voluntarios para leer esos cientos de miles de páginas y rastrear e introducir las etiquetas, los tags que permitirán a millones de personas realizar búsquedas más precisas entre cientos de miles de páginas y desmenuzar de verdad cómo esos oficiales vieron y describieron la I Guerra Mundial. “Operación Diario de Guerra: ¡Tu país te necesita!”, proclama el blog de los archivos. “El objetivo es abrir la información que ahora mismo está encerrada en los diarios de guerra y estamos buscando voluntarios que quieran etiquetar cualquier dato que encuentren, desde una persona a un lugar o una actividad”, proclaman.
“No necesitas saber nada sobre los diarios para poder participar aunque si eres bueno leyendo textos escritos a mano puede ser una ventaja”, ironiza el llamamiento de los Archivos, que han puesto en la web un tutorial de 10 minutos explicando paso a paso a los posibles voluntarios qué tendrían que hacer y cómo. El objetivo no es otro que crear una herramienta para que público, historiadores y familiares de los soldados que participaron en aquella guerra puedan saber qué pasó, día a día, en el frente occidental.

MANTENIMIENTO CARRO AÑO

Disfrutar un carro cuesta más de $1,5 millones al año

No es solo comprarlo. Una vez comienza a rodar, también lo hacen los costos de mantenimiento.
POR JOSÉ ALEJANDRO PÉREZ M. | Publicado el 18 de enero de 2014
 
Con la finalización de los días de descanso y fiestas, y el comienzo de un nuevo año, empieza también la tarea de hacer presupuestos, proyectar gastos y distribuir el ingreso familiar para asumir estas erogaciones.

Y en el caso de los propietarios de vehículos, la lista de gastos y pagos que deben hacerse, bien sea por una vez, o a lo largo del año no es para nada despreciable.

A vuelo de pájaro, y en un ejercicio realizado por El Colombiano, el monto mínimo que el dueño de un vehículo particular debe incorporar en su presupuesto es de $1.500.00o aproximadamente.

Cabe tener en cuenta que esta cifra se basa en promedios, contando un vehículo sedan, entre 1.500 y 2.500 centímetros, y que tiene un máximo de 10 años de uso.

En carros de otra configuración motriz, o de mayor edad, algunos gastos aumentan y otros, como los impuestos, pueden significar una disminución en la medida que el carro es más viejo.

¿Que se debe pagar?
Desde los gastos por conceptos tributarios, seguros obligatorios, mantenimientos y alistamientos mecánicos o estéticos, uso de algunas vías (peajes) o estacionamientos, por ejemplo, son los tópicos que se deben incorporar a la lista y así poder contar con un presupuesto real y no tener sorpresas molestas que afecten el bolsillo y la tranquilidad personal y familiar.

Por supuesto, la principal erogación que pesa sobre los bolsillos de los conductores es el costo del combustible.

En el caso de Medellín, señala Juan Fernando Prieto, director ejecutivo de la asociación de estaciones de servicio AES Colombia, el precio de referencia que se puede tomar como base para calcular costos de combustible es de $8.437 pesos en el caso de la gasolina. Y para el combustible tipo diésel, este es de $8.400.

Hoy un carro promedio tiene una capacidad en su tanque entre 12 y 16 galones.

Pasear es un poco más caro
Uno de los aumentos que religiosamente cada comienzo de año se anuncia es el del valor de los peajes.

En el caso de los de vías no concesionadas, la responsabilidad es del Invías. Sus voceros señalaron que desde el pasado jueves el valor de estos pasos se incrementó en un 1.94 por ciento.

Este incremento es el autorizado en el artículo 20 de la resolución 228 de 2013, en la que se estipula que el aumento en el valor del peaje deberá hacerse con base en el aumento del índice de precios al consumidor (inflación) certificada por el Dane, para el año anterior al que regirán los precios, y que en este caso fue del 1,94 por ciento.

El director del Invías, Leonidas Narváez, recordó que existen tres tipos de estaciones de peaje (caseta roja, azul o verde) y cinco categorías para el cobro, de acuerdo con el tipo de vehículo que circule, desde vehículos livianos, camionetas, buses, camiones o tractocamiones. Además de los tres tipo de estaciones, también existen seis peajes con tarifas especiales.

En el caso de la categoría I, que cobija a la gran mayoría de los vehículos particulares que ruedan en Colombia, su tarifa es ahora de $6.900.

Para las vías que son concesionadas, los contratos de concesión establecen el monto del incremento anual.

En Antioquia, por ejemplo, la vía que conduce al aeropuerto José María Córdova, la nueva tarifa es de $8.600. En tanto que el peaje sobre la Autopista Medellín-Bogotá, a la altura de Copacabana marca una tarifa de $9.500. Y el cobro de peaje en la vía Palmas-Retiro es de $7.000, como tres de las vías con mayor tráfico en la región.

Al ritmo del salario
Uno de los parámetros que se utilizan para determinar los incrementos en los costos asociados a la utilización de un vehículo en el día a día, es el aumento del salario mínimo, que para este año fue concertado entre empresarios, trabajadores y el gobierno, y que quedó fijado en un 4,5 por ciento.

Este indicador es usado para determinar el monto que debe pagar un infractor de las normas de tránsito.

Cada multa se sanciona en valores equivalentes a salarios mínimos legales diarios vigentes (smldv) Así, una de las sanciones más comunes, circular en horas de prohibición (pico y placa) tiene un valor de 15 salarios mínimos diarios, que equivalen a $307.995.

Otro costo asociado a la operación de un vehículo que tiene en cuenta para su aumento anual el monto del salario mínimo, es el de la tarifa del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat)

Para los vehículos con cilindradas entre 1.500 centímetros cúbicos y 2.500 centímetros cúbicos, modelos de 2005 en adelante, esta tarifa es desde el comienzo del año de $282.000. Cabe anotar que es una tarifa regulada y todos los operadores del seguro cobran el mismo monto, según lo explica Santiago Quintero, gerente de la firma Car Center.

Y si de pagar impuestos se trata, el Ministerio de Hacienda determinó mediante el decreto 2922 de diciembre pasado que la tarifa del impuesto vehicular se determina de acuerdo con el valor del automotor.

Para los carros hasta $40.223.000, su tarifa es del 1.5% del valor. Si está entre $40.223.000 y $90.502.000, la tarifa será del 2.5%. Y para carros con un valor superior a $90.502.000 el monto del impuesto equivale al 3.5%.

A la hora de parquear
Uno de los gastos que muchos propietarios de vehículos deben presupuestar en su contabilidad personal, es el costo de parqueaderos.

De acuerdo, con lo explicado por Martha Henao, directora ejecutiva de la Asociación de Empresarios de Parqueaderos en Medellín (Aparca), el incremento máximo que pueden hacer estos establecimientos es del 3 por ciento, que es la tasa de inflación proyectada para este año.

Sin embargo, agregó la directiva del gremio, en Medellín existen unas zonas liberadas, en las que la tarifa se rige por oferta y demanda. "Ahí nuestra recomendación a esos establecimientos es que también aumenten como máximo ese 3 por ciento", expresó la señora Henao.

Estas zonas liberadas se encuentran en el centro de Medellín, una zona del sector de Buenos Aires, también en un sector de La América, Belén, El Poblado, y todos los parqueaderos en altura.

Así, la tarifa promedio, aplicando el incremento máximo del 3 por ciento, en un parqueadero de la ciudad sería de $2.100 por hora, y la mensualidad estaría en $143.030, explicó la directiva de Aparca.

Y claro, no pueden faltar mantenimientos preventivos las intervenciones estéticas.

Lo más común, comenta Diego López del Tecnicentro Los Colores es el cambio de aceite. En esta operación, las firmas formales no cobran la mano de obra, solo el fluido a razón de $16.000 el cuarto.

Las alineaciones y balanceos, señala, tienen un costo promedio en los sitios especializados, de $43.000 para la primera de las operaciones, y de $10.000 por cada rueda en la segunda intervención.

Así las cosas si tiene, o piensa comprar carro, haga bien sus cuentas, inclúyalo en su presupuesto para que lo pueda disfrutar tranquilo.

PIRAQUIVE DISCRIMINA

La pastorcita que discrimina

Por: |

Luis Noé Ochoa

Produce rabia que María Luisa Piraquive haga estas discriminaciones. Cuando debería ofrecer a los lisiados el púlpito como muestra de afecto y solidaridad.
Son para hacerse cruces, darse golpes de pecho y pecar de santa ira las declaraciones de María Luisa Piraquive, máxima líder de la Iglesia de Dios Ministerial Jesucristo Internacional.
Perdónala, Señor, porque no sabe lo que dice. Nada menos que a quien le falte un brazo, un dedo, un ojo o tenga uña encarnada no puede predicar el evangelio, no puede subirse al púlpito porque a la gente no le agrada. Y para completar el en-tuerto, les dijo a sus seguidores que si eligen a uno de ellos para predicar, el Espíritu Santo los castiga. E imagino que serán quemados en la pira...quive. Válgame Dios.
¿Tendrá el pálpito de que un lisiado en el púlpito le daña un negocio pulpito? A la que de pronto le faltan dos dedos, pero de frente, es a la hermana. De lo contrario, no me explico el sentido de sus anticristianas y ofensivas declaraciones, que Dios no verá con buenos ojos. Muchas veces es verdad que la fe mueve montañas, pero de plata. Las iglesias son ricas. Más, aquellas donde los fieles deben aportar por obligación.
Por gracia de Dios, el catolicismo, mi Iglesia, está hoy en manos franciscanas. El papa Francisco es austero, de Renault 4, alejado de ostentaciones. Es un ser modesto, con los pies en la tierra, que no discrimina. Eso interpreta más al Jesús de sandalias. Y todos, tuertos, mancos, gordos, flacos, bajitos, altos, hinchas de Millonarios y Santa Fe, podemos profesar la fe e ir al reino de Dios. Lo único que no podemos es poner oídos sordos ante odiosas discriminaciones, como la de la pastora Piraquive. Ahí sí el Espíritu Santo nos castigaría.
Se sabe que en la congregación de doña María Luisa toca aportar diezmo... ¿Será que le aplican IVA a la oración? Y, seguramente no se repara en si el aportante es manco. Lo importante es que el aporte no venga mocho. Lo cierto es que la metida de pata de la líder es el fiasco del año. Y se ha prestado para el sarcástico humor. Ya se dijo por ahí que ahora se lee el Evangelio según las lucas. Pobre San Lucas.
Esta es una iglesia poderosa. Su fundador –esposo de la hermana Piraquive, hoy a la diestra de Dios Padre– la llamó Iglesia de Dios Ministerial, pero ella le agregó “Jesucristo Internacional”. ¿Luego Dios no es el mismo aquí, en Jerusalén o en Berlín? ¿Por qué tiene que ser de importación? ¿Acaso por el TLC?
Debe de ser porque tienen propiedades y sedes en Estados Unidos que valen millones de dólares, como lo contó un sobrino de la hermana, expulsado de esa congregación. ¿Entonces Jesucristo debe hablar inglés fluido y no solo multiplicar peces y panes, sino dólares?
Esta iglesia es plataforma del partido Mira. ¿Será que la pastora cree que los que tienen algún problema físico no son tan de votos? ¿Pero acaso allí no pregonan la igualdad, hermana Piraquive?
Si estoy siendo injusto, Señor, rezaré 33 padrenuestros y 33 avemarías todos los días, le contaré cien veces los pelos a una res, hasta votaré por Uribe, pero es que produce rabia y tristeza que una persona que practica la fe, que es guía de millares de fieles, a nombre de Dios haga estas tremendas discriminaciones. Cuando, por el contrario, debería ser ejemplo de humanidad, ofrecer a los lisiados el púlpito como muestra de afecto y solidaridad.
Aquí hay libertad de cultos y de expresión. Y todas las creencias merecen infinito respeto. Pero a la líder de esta iglesia, a quien varios de sus mismos miembros rechazan con justa razón, solo le queda pedir perdón por esta ofensa a la sociedad, pues el diablo anda de fiesta. Pero por ahora no ha dicho ‘esta boca es mía’. ¿Será que no oye? ¿Allí los sordos sí pueden subir al púlpito?
luioch@eltiempo.com
Luis Noé Ochoa

Pasajes de la biblia

 
 
Actualidad 17 Ene 2014 - 5:02 pm

Pasajes de la biblia que llaman la atención

A Propósito de la polémica que generaron las declaraciones de María Luisa Piraquive.
Por: Elespectador.com
  • Estos son algunos versículos de la biblia que llaman la atención.
1. No reír de los calvos.
Uno de los pasajes que más llaman la atención en la Biblia se encuentra en el segundo Libro de Reyes (2:23-24). En este se cuenta la historia de Eliseo, un hombre muy sabio que sufría de calvicie, muy propia de su edad. Cierto día, él se encontraba en un largo viaje hacia Beth-el, en Cananea, cuando fue atacado por un grupo de muchachos que intentaban provocarlo debido a su cabeza calva.
Pero Eliseo sabía cómo vengarse y lanzo maldiciones en nombre del Señor para aquellos niños. Inmediatamente, dos osos salieron del monte, y aniquilaron a los 42 niños, despedazando sus cuerpos hasta la muerte.
2. Violencia y muerte.
La historia que se describe en Jueces 19:22-30 es bastante extraña. Un hombre y su amante se encontraban vagando por las calles hasta que un individuo acepta darles hospedaje en su casa. En el medio de la noche, un grupo de hombres se presenta en su puerta. Le exigen al hombre que vive en aquella casa que entregue a su invitado para tener relaciones con él. El dueño de la casa se niega y les ofrece a su hija virgen y a la amante en lugar del hombre.
Los hombres dejan a la mujer después de ultrajarla. Cuando es encontrada por su amo (el invitado a la casa), éste le ordena levantarse. Al no tener respuesta la descuartiza en 12 partes y la envía por todo el territorio de Israel.
3. Una extraña prueba de amor.
David era un hombre muy enamorado de la hija de Saúl, y llegó a decir que haría cualquier cosa por la mano de la doncella. Saúl entonces lanzó un reto al futuro yerno: recoger el prepucio de no menos de 100 hombres en una noche.
David, para probar que realmente estaba enamorado de la mujer, llevó a Saúl unos 200 prepucios. El pasaje se encuentra en 1 Samuel 18,25-27.
4. Un corte desagradable.
Otro pasaje extraño puede encontrarse en Éxodo 4:24-26, cuando Dios intenta matar a Moisés porque su hijo no estaba circuncidado. Cuando el niño estaba a punto de morir porque no había circuncidado a su hijo, su esposa rápidamente tomó una piedra y lo circuncidó.
5. La maldición de la higuera.
En Mateo 21:19 y Marcos 11:13-14, hay una historia que bastante extraña: En este pasaje, Jesús se encontraba caminando y sentía un poco de hambre. Es aquí cuando al buscar frutos en un árbol se encuentra con una higuera estéril. Al no encontrar nada, Jesucristo maldice al arbusto para que, hasta su muerte, nadie más comiera de sus frutos.
6. Dios prefiere ocultar su rostro.
Éxodo 33:23. Este versículo trata del encuentro de Moisés con Dios: debido a esta épica reunión, el hombre se encuentra en una piedra ansioso por ver el rostro del creador, pero el Señor simplemente decide que ningún ser humano puede ver su rostro y sobrevivir. Entonces Dios permitió a Moisés ver sus manos y la parte posterior de su cuerpo.
7. Animales parlantes filosofando.
En Números 22:28-30 Balaam estaba trabajando en un día como cualquier otro, arriando violentamente a su burro para que caminara. Cansado de la situación, el animal comenzó a quejarse. Balaam entonces cuestionó la rebeldía del asno, que pasó a filosofar sobre la naturaleza, su relación con los humanos y cómo aquella situación hería sus sentimientos.
Posterior a este extraño acto Balaam hace las paces con el animal y continúan su camino como si nada hubiera pasado.
8 – La genética es para los débiles.
La historia contada en Génesis 30:37-39. Laban estaba tomando todos los animales manchados y rayados de Jacob, que para nada estaba contento con la situación, y que ideó un plan poco convencional: tomó unas varas de álamo, almendro y plátano y le saco tiras blancas de la corteza y puso estos objetos en los tanques de agua de donde bebían los animales. Esto hizo que las crías nacieran rayadas, moteadas y manchadas.